eGuestBook 〜 東海道線情報BOARD

【追加】
6/6の113系運用はK47編成でした。
両日ともに翌日は744Mからの運用（101）に入りました。

【返答】
113系フリートークでもお目にかかってますね。よろしくお願いします。
ご質問の件について、私なりに予想してみますと・・・
１、
７月からの先行運用も１１３系を疎開させないともう置けないという状況の現れでしょうから、確かに厳しいのでしょう。
中線や側線で空いてる箇所もありますが、それをすべて塞ぐことも出来ないでしょうから、
早朝夜間に田町に向けた回送がさらに増えることもあるのではないかと。（主にライナーなど？）
湘南新宿ラインの増発はおそらく大船折り返しでしょうから、あまり影響しないと見ています。
２、
来宮の折り返し線＋熱海４番線で３本使えますから、日中ですが現行１時間に４本程度さばいている時間帯もあるので、何とかなるのでは？

【返答】
品川駅確認しましたが、4両になっていました。
今となっては改正前どうなっていたか定かではありませんが・・・

【返答】
なかなかページに反映できないでおりますが、いつもありがとうございます。
ダイヤ改正関連でちょこちょこ調べてみましたが、変わった点は数少ないです。
・湘南新宿ラインの2180Y〜2690EがE231系に、2190Y〜2700Eが211系に入れ替った。
・185系使用の521Mが日曜のみＡ編成10連に変更
・251系は新宿発着が基本のため逆向きで田町区に戻っていたが、東京駅基準で回るように改められた。
もう少し様子を見てから今月中にはＵＰできればと考えております。
またよろしくお願いします。

【返答】
＞３両留置できたのか。
113系や183系、167系が入っていたこともあり、４両も入っています。
開業から１月経っていますが、新しくなった横浜駅未だに見切れておりません。(^^;
更新しないととは思っているんですが・・・。

【返答】
はじめまして。
ご指摘の運用ですが、現在は113系になっているはずなのですが。
（余談：2001年11月までは211系で運用されていましたが）
偶然運用変更されていた日の目撃でしょうか？

【返答】
小田急線桜ヶ丘駅さま、えびえび@さま
国府津に留置されていた373系ですが、乗務員の訓練のために貸し出されていたものと思われます。（ほぼ毎年見かけますので）
今回も何度か目撃していますが、[ながら 大垣]→[ながら 東京]→[ 東 京 ]と表示が日に日に変わっていましたね。
なお、本日(22日)の時点では姿を消していましたので、静岡に戻ったのでしょう。

【返答】
私も通勤快速の横浜臨時停車に遭遇したことがありますが、その時も表示は、通勤快速 20:13 小田原 でした。となると川崎では20:06などと表示されているんでしょうか？
20日にも事故があって、Ｓ編成・Ｔ編成の運用はかなり乱れていますね。

【返答】
事後になってから記載するのもなんですが・・・
本日不発弾処理が行われたため、10:00〜11:30頃まで東海道線では三島〜沼津間で上下各５本(下り481M,331M,5435M,761M,437M　上り436M,928M,438M,440M,442M)が計画運休となりました。
下りのみ部分運休と言うことでどうなっているかと思いましたが函南まで回送があったんですね。ありがとうございました。

【返答】
いつもありがとうございます。久しぶりにここ２〜３日分をアップしました。(^^;

【返答】
えびえび@さん、お久しぶりです。
さっそく見に行かれたようで、素早い行動には感心です。
ある程度想定していましたが、グリーン車の見た目はE217系に近い仕上がりになっているようで。
なにやら半自動ボタンが付いているようですが、使用されるのでしょうか？　北への直通運用が出来ない限り、なさそうですが・・・

【返答】
８３号→８２号→９１号→９０号（非営業日は回送）となりますね。
８１号は夏にも運転されていますが、平日ダイヤの場合に５１号のスジがラッシュにかかるための代替列車となります。

【返答】
夕夜間帯の小田原・熱海での新幹線との接続を意識したものが多い中、
全く関係ないところで、在来線同士の接続が改善されましたね。（369Mと3871M）
これにより片浜〜静岡への最終接続が遅くなり、関係する皆様には喜ばしいことでしょう。
この関係で同時間帯の小田原駅着発線が変わったものもありますので注意。

E231系ですが、乗り入れも考慮してか宇都宮・高崎線とほぼ共通仕様とのことですね。ちとつまらん。
帯の色が黄緑がベースになっていて湘南色からはかけ離れたイメージになるので、
せめて211系のようにオレンジベースにならないものかと思います。

【返答】
補足になりますが10月1日現在の311系使用列車は以下の通りです。
2611F　静岡5:54→名古屋9:26　土休日は岐阜行き
940M　豊橋9:56→静岡11:44　土休日は大垣始発
947M　静岡13:05→豊橋15:02
1120F　岐阜19:27→静岡23:10

311系と言えば、土休日の新快速(5239F浜松発米原行)が８連で話題を呼んでいました。
今改正で米原行きのパターンが変わったため、唯一の浜松〜米原直通列車でもあります。
※ 後４両は大垣止なので乗りとおす方は注意。

【返答】
はじめまして。長旅が初めての方も応援していきますので、こんな書き込みと遠慮なさらなくても良いですよ。
では、簡単ですが回答させていただきます。

・東京駅の発車ホームについて
5:20の静岡行は７番線からです。戸惑わせてしまった原因はこの頁と思われますが、
基本的に短距離の普通が７・８番、長距離の特急＆快速が９・１０番と使い分けているため、このような表示になっているものと思われます。
＃ 当方も駅の案内表示に合わせているだけなので・・・ (^^;

・静岡での乗り換えについて
着いたら向かい側に止まっている電車に乗り移るだけですので１分でも十分間に合います。
但し静岡までの列車が特急車両のため出口が狭く、通勤時間帯とも重なりますので、あまりゆっくりし過ぎると置いていかれるかもしれません。

・座れるかどうか？
浜松からの快速と大垣から米原行きは、１８きっぷ層の集中しやすい列車ですので、座れないこともありますね。
特に大垣〜米原は電車が極端に短いので座れなくて当然くらいのつもりでいた方が良いと思います。
豊橋に着いても座れないようであれば、名古屋まで立ち通しになる可能性が高いので、余裕があるならこんな代案はいかがでしょう？
10:32 豊　橋
↓ 快速 大垣行　313-4
11:54／12:15 大　垣
↓ 普通 米原行　313-2
12:48／12:56 米　原
↓ 新快速 姫路行　223-8
14:14 大　阪

この夏あまり調子が出なかった阪神でしたが、伝統の一戦でぜひとも息を吹き返して欲しいものですね。いい試合を期待しましょう。

【返答】
まずはお疲れさまでした。２〜３時間座れずとは私が想像していた以上に混んでいたのでしょうか？
なにやらあまりお役に立てなかったような気がして、少々申し訳ない気がします。

基本的に始発駅から乗るときは１本前が出た後〜入線前くらいから待てば十分だと考えます。それだけに、
＞ 電車が届かない乗り口に並んでいて、
というのが非常に悔やまれますね。もうちょっとこのあたりの見方を解説してあげればよかったのかと思っております。

確かに最近車内でお弁当食べる人達って少ないですよね。
特急と違って一般的には食事するほど普通列車って長く乗らないですからね。
まあ行楽的ムードを醸し出しながら乗っていれば、別に違和感は感じさせないと思いますよ。
特に仲間内４人で向かい合って個室のような空間を作ってしまえば全然気にもならないと思いますが・・・ (^^;

【返答】
実際のところお盆にどれだけ混むかと言われても、新幹線の帰省ラッシュのように突出するほどのことでもないのであまり実感がないのですが、一応私見を書かせていただきます。

この行程で一番混みそうな部分はおそらく熱海発車時点ではないでしょうか。
（この他途中途中で混みそうなところもありますが、座ってしまえば問題ないので省きます）

１５両もあった電車からいきなり４両へと段落ちするため、早めの移動をした方が良いでしょう。
仮に熱海で座れなかったとしても、三島・沼津で乗客が入れ替わる傾向があるのでそこが狙い目です。
あるいは、１本早いの（759M 東京8:53→熱海10:41）で行っておけば、余裕を持って席を取れるでしょう。
この場合熱海で階段をせっせと上り下りする必要もありませんので、子供連れと言うことも考えるとそういった面でもラクになると思いますよ。

【追加】
その他関係の補足です。
● 平塚七夕臨
7/5,6の2日間運転されました。今年は時刻表非掲載のうえ、駅にもろくに案内がなくいかにもやる気がなさそうでした。
・国府津(17:25)→横浜(18:12/18:39)→熱海(20:00)　[113系11両編成]
・小田原(19:43)→品川(21:09)　　　　　　　　　 　[113系11両編成]
・東京(18:38)→小田原(20:04/20:11)→大船(20:58/21:12)→平塚(21:31/21:50)→大船(22:09/22:23)→国府津(22:59)　[113系15両編成]
・国府津(20:29)→横浜(21:17/21:37)→国府津(22:27)　[211系15両編成]
・小田原(21:15)→横浜(22:10/22:36)→小田原(23:40)　[113系11両編成]
・平塚(22:10)→東京(23:09)　 　[211系15両編成]
・平塚(23:00)→品川(23:50)　 　[113系11両編成]
・平塚(23:12)→品川( 0:02)　 　[113系8両編成]

● 静岡地区の花火臨時
　ニュースリリース(http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/Doc/news_menu)に随時掲載されています。

【返答です！】
ご指摘ありがとうございます。早速調査してみたところ、やはりこちらの誤植のようですね。(^^;
昼寝が長い上に終電・初電が絡みなかなか確認できないのが難点ですが、どうやらこのような動きをしていそうです。
（５６＋７７）・・・864M-田町入区-3871M
（５７＋７８）748M-田町入区-927M
（５８＋７９）720M-3951M-1760M-田町入区-337M・・・

【返答です！】
ライナーに215系に代わる新車でも投入しない限り不可能です。
521Mの折り返しが現在の11時台になった時に何らかの変化がありそうな予感もあったものの、
結局現状維持でしたし、当面はそのままいくんではないでしょうか。

【追加情報です！】
● 湘南新宿ラインの運転開始
日中の215系の運用が湘南新宿ライン（新宿〜横須賀）へ変更されます。
今後東海道線の快速アクティーはすべて113,211系での運転になります。
また、東京方面への列車削減に伴い、15両運転の列車が増加しています。

● 品川始発・終着の列車を東京まで延長
上記のほか、現行の822M,3754M(改正後は普通に格下げ),870M,942Mも東京までの運転になります。

13.夏の臨時列車関連情報

【追加情報】：工事関係の情報です。
● ムーンライトながら関係
7/5,7,12,14日東京到着の上り列車は保線工事のため、小田原〜横浜間で東海道貨物線・横須賀線の
迂回運転となります。迂回と言っても線路は並行しているため特に時刻の変更はない模様です。
なお、臨時夜行も運転される7/19以降は当分平常通りとなります。

● ホリデー快速ビュー湘南関係
りんかい線延伸に伴う大崎駅構内の線路切り替え工事のため、7/7の下り列車は品川駅始発となります。
また運転経路が横須賀線(新川崎経由)から東海道線(川崎経由)へと変更になります。
スーパービュー踊り子も52,54,55,56号が新宿・池袋発着から東京発着へと変わります。

● 花火大会・サッカー日本代表戦増発関係
8/11の袋井花火、8/14の焼津花火、8/15の静岡スタジアム・エコパでのサッカー日本代表戦対応として、時刻表非掲載の臨時列車が運転されます。 列車情報はJR東海ホームページよりどうぞ。

12.見つからない

【返答です！】
ごめんなさい。ちょっと知らないです。
検索エンジンなどでも探してみましたけど、出てきませんね・・・。

出てこないものを探すのはあきらめて、２１１系の編成ですが、下り方から
◆ 基本編成（１０連）
[クハ210＋モハ210＋モハ211＋サロ21*＋サロ21*＋サハ211＋モハ210＋モハ211＋サハ211＋クハ211]
・サロ212＋サロ211をつなぎ、普通車はセミクロスシート０番台のＮ１〜Ｎ６編成
・サロ213＋サロ210をつなぎ、普通車はロングシート2000番台のＮ21〜Ｎ26編成
・サロ212＋サロ213をつなぎ、普通車はロングシート2000番台のＮ31・Ｎ32編成
　の３パターンで１４編成あります。車番はうろ覚えなので書き出しませんが・・・

◆ 付属編成（５連）
[クハ210＋モハ210＋モハ211＋サハ211＋クハ211]
で、すべてロングシートの2000番台車です。

【さらに追加返答です！】
見つからないので、作ってしまいました（爆）
こちらからどうぞ→http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/tokaido/data/henchita.html

11.大垣救済臨の車型変更

【返答です！】
あー・・・、ついにその時が来ましたか。確認でき次第、再度お教えください。
共通で出せる車となると113系しかなさそうですが、深夜の長時間停車中どうなるのかが今ひとつ不明です。
115系とは違い半自動ってわけにもいかないでしょうし、開けっ放しだと冬などはたまりませんね。

＞ ６日には各地で返却回送を狙う三脚の列が
実はその中の一人でした。で、ふと見ると東海の165系にサボが付いていたのを発見。
その場では文字まで読めなかったのですが、後で聞いたところによると「さよなら急行型電車」と書かれていたそうです。

10.とりあえず

【返答です！】
アドレス変更の件、承りました。直しておきましたのでご確認くださいませ。
「山陽シティライナー」の登場で小郡〜岡山の大直通列車ができた裏で、そんなことにもなってたんですね。
パターンダイヤ優先でいくとある意味仕方ないのでしょうか・・・

9.3月3日ダイヤ改正関連まとめ

8.春の臨時列車関連情報

【追加です！】
● ムーンライトながら接続の臨時列車 [117系8両編成]
大垣(7:15)→米原(7:50/8:46)→大垣(9:21)　3/24,25,4/1,2,5/3〜6 に運転。
セントラルタワーズ臨時のついでに運行されていたはずですが、無くなった後もまだ運転するようです。
臨時大垣夜行は別の時間に移動したため、そんなに必要性はなさそうですが…。
どうせなら6時台に欲しいような気がします。

7.冬の臨時列車総まとめ

【訂正＆追加です！】
臨時夜行の上りは12/28,29が11両での運転でした。 m(_ _)m
使用車両は初日は下り167系上り165系で、以降は交互に運転されます。
また、湘南・伊豆観梅号は167系ではなく、113系11両編成(グリーン車２両連結)です。

6.１２月２日にダイヤ改正！

１２月号時刻表に新ダイヤが掲載されましたが、微々たる時刻変更はあるものの、
乗り継ぎパターンが崩れるなどの大きな影響はありませんでした。
変更列車の更新までは多少時間がかかると思いますが、とりあえずはそのままご利用頂けます。

5.事故記録

4.すばらしいページですね。

【返答です！】
え〜っと、5両で3番線に着くから、前から2両目ですね。最後部でもいいでしょう。
＃ 作図の都合上ぴったりとはあわない可能性もありますが、そのあたりは許容範囲と言うことで・・・(^^;
お盆の日曜の朝なら、そんなに混んではいないでしょう。
「アクティー」の方も日曜は15両になので、前か後へ行けばそれなりに空いているはずです。

3.快速アクティー車両変更が追加

【追加です！】
7/27から快速運用に復帰しています。7/25,26は113系でした。
はてさて、いつまで続くでしょう？

2.臨時大垣夜行１６５系残存

1.夏の臨時列車情報

【追加です！】
伊豆マリン号・ナイスホリデー近江路の列車情報を掲載しました。
伊豆マリン号　ナイスホリデー近江路上り(2)

伊豆マリン号,ナイスホリデー近江路を利用したプランも乗り継ぎガイドに追加しています。

ホームページへ [1] 戻る