| 先ほどの | 熊 - 2005/07/28 14:23 - | |
| 連続投稿すみません。
編成ではなく発着番線でした。 | ||
| 編成 | 熊 - 2005/07/28 14:20 - | |
| 3600Eは平塚駅は2番線だったと思います。 | ||
| Ｅ２３１系など | nagarin＠WebMaster - 2005/07/27 19:06 - | |
| ▼湘南色さん、第一編成さん
湘南色さんがご覧になったコツ運用のヤマ車は、おそらく２３〜２４日のことではないでしょうか？ 地震によるダイヤ乱れの影響で高崎線内では国府津車と小山車が入れ替わって運用されていたとの目撃談が他所でありました。 （24日821M【A11】がそうだったようですが、この折返しだとすると特快にはなりませんね。） おそらくその影響が出たものと思われますが、これはあくまで特例であって通常は第一編成さんが仰るとおり 横須賀線〜宇都宮線直通のみの運用になっていますので、そのようなものは見られないでしょう。 ちなみに上野口のグリーン車100％化の可能性はどうなんでしょうか？ まさか高シマの211系に連結するサロを増備・・・するワケないでしょうね。 両毛線なりに211を追い出して、E231が増備されるのが自然かと思われますが、 ただこれによってE217系の転配計画がどうかなるというものではないような気がします。 そもそもE217系はE231系と混結できるようになるのでしょうか？ できないとなると、かなり運用の幅が狭まりますから、15両固定状態で東京口に落ち着くしかないのではないでしょうか？ | ||
| Ｅ２３１系小山車 | 第一編成 - 2005/07/26 23:34 - | |
| →湘南色様
最新（全編成Ｇ車組み込み後）のＥ２３１系ヤマ車の運用を把握していないので、断言はできませんが、鉄道ダイヤ情報誌にも掲載された運用からほとんど変更になっていないと思います。 また、このサイトに掲載されている運用は、管理人のnagarin様をはじめ、運用調査をしているみなさまの努力の結果判明したものですが、結果的に鉄道ダイヤ情報誌に掲載されたコツ車運用と、仕業番号や一部の回送列車番号以外はまったく同じものでした。 運用自体は大きなダイヤ改正がない限りはそれほど変更されるものではなく（よくいう運用変更のことではありません）、現在でも基本的には変わっていないと思われます。 したがって、湘南新宿ラインのうち、東海道線−高崎線系統はコツ車のみ、横須賀線−宇都宮線系統はヤマ車のみという運用は変わっていないと思われますので、残念ですが、湘南色様の目撃されたヤマ車は湘南新宿ラインではないか、もしくは、ダイヤ乱れのために急遽運用変更となったものではないかと思われます。 なお、高崎線上野口の運用にはＥ２３１系ヤマ車も使用されていますので、高崎線内でヤマ車が目撃されることは不思議ではありません。 さらに、もし東海道線に乗り入れている湘南新宿ラインにヤマ車が使用される運用になった場合は、「東海道線東京口１１３系運用調査班掲示板」でも目撃報告があるはずですし、もっと騒ぎになっているはずです。 どちらにしても、絶対的なウラがとれていないのにこれ以上発言すると、この掲示板をご覧のみなさまの混乱を招いてしまいますので、みなさまのご意見も静観しながら、様子を見守りたいと思います。 最後に、湘南色様も本格的に運用調査に参加されてはいかがでしょうか？ハマると結構楽しいものですよ。 長文となり、失礼いたしました。 | ||
| Ｅ231系小山車 | 湘南色 - 2005/07/25 21:25 - | |
| 第一編成さん久しぶりです。
最近籠原以南で小山車が湘南新宿ライン運用についているのを見ました。そして先日、高崎発の湘南新宿ラインの特別快速の運用に入っていました。このことから、湘南新宿ラインの運用にコツ車とヤマ車の双方が使われていることがわかりました。 （そして、E217系は宇都宮線に〜なんてことはないか…。） | ||
| 運用 | つばめ - 2005/07/25 13:00 - | |
| 皆様、初めまして。管理人様、お久しぶりです。静岡県在住のつばめです。
早速ですが、本日早朝の東京直通列車の運用を。 322M:K-12（A23） 324M:N24（A205） これからもよろしくお願いします。 | ||
| Ｅ２３１系 | 第一編成 - 2005/07/21 23:04 - | |
| まず、ご存じとは思いますが、予備とは、検査やローテーションのために、運用からはずれる編成の代わりに運用に就いたり、急な車両不具合などに対応したりするために、運用数より編成数の方を多く準備しておくことです。
湘南新宿ラインの場合は、A02（このページではA2と表記してありますが、鉄道ダイヤ情報２月号ではA02となっています）に入る編成はその前日に必ず国府津で休んでいます。これがA01で、それを飛ばしてA02に入ることはありません。（１１３系休日のA34、A43運用も同様です。） A01に当たった編成がその日に他の運用に就けない以上、これも運用数にカウントしておかなければなりませんし、その編成は予備ではありません。 もちろん、車両不具合が発生した編成の代走として駆り出されることもありますが、それはあくまでA01からその運用への運用変更ということになります。 将来、予備を増やすために、A01をなくす（運用を組み直す）ことがあるのかもしれませんが、現状では15運用ということになります。 | ||
| E２３１系 | 湘南色 - 2005/07/21 21:29 - | |
| 連続投稿です
第一編成さんの湘南新宿ライン15運用というのはこのページのA1〜A15の事だと思いますが、正確には14運用しかしていません。 ということから、29+14で43になり2本が予備になると思います。 | ||
| E２３１系 | 湘南色 - 2005/07/21 19:15 - | |
| 確かに第一編成さんの予想は正当かもしれません。
しかし、いつだか忘れましたが、E231系の増備が基本42本付属34本を越えるのではないかとも噂させれていると友人に聞きましたよ。（信じるか信じないかはあなた自身ですし私も半信半疑です） | ||
| Ｅ２３１系 | 第一編成 - 2005/07/21 00:47 - | |
| 連続投稿ご容赦ください。
鉄道ファン１月号を引っ張り出してきました。 確かに、１１３系置き換え用３４編成、湘南新宿ライン用に８編成ということになっているようです。 しかし、昨年１０月１６日のダイヤ改正の結果である、現状の運用では、１１３系からＥ２３１系に置き換えられる運用が２９運用、湘南新宿ラインの東海道線−高崎線運用が１５運用となっているのが目の前にある事実です。 どう見ても２９運用に３４編成は多すぎますし、１５運用に８編成では成り立ちません。 そこで、最初に書いた、２９＋１５運用を４２＋３（Ｅ２１７系）編成でまかなうという予想をしたわけです。 | ||
| Ｅ２３１系 | 第一編成 - 2005/07/21 00:26 - | |
| →湘南色様
よろしくお願いします。 湘南新宿ラインは、現状ですでに１５運用すべてが、横コツＥ２３１系で運転されています。 したがって、現時点で「湘南新宿ライン用には８編成」というのは考えられません。 最終的に「湘南新宿ライン用に８編成が残され、残りは東海道東京口に回し、不足となる７運用分は他の車両を充当する」のなら話はわかりますが、あまり現実的でないように思います。 | ||
| E２３１系 | 湘南色 - 2005/07/20 20:58 - | |
| >>第一編成さん
はじめまして第一編成さん湘南色と申します。 湘南新宿ライン15運用とお書きになっていますが、湘南新宿ライン用には8編成しか作る予定は無いようなことを鉄道ファン1月号は書いていますよ。 | ||
| 個人的見解 | 第一編成 - 2005/07/19 23:15 - | |
| 全くの個人的見解ですが、私は下記のように考えています。
→東海道ユーザー様 すでに湘南新宿ラインは全運用がＥ２３１系となっており、ダイヤ改正がなければ運用数が増えることはありません。 東海道線も運用数が増えることはなく、１１３系とＥ２３１系の比率が順次変わっていくだけとなります。 したがって、現状でおさまっているということは、大丈夫だと考えてよいでしょう。 以下は基本編成に限っての考察です。 さまざまな情報を総合すると、今のところ、Ｅ２３１系は４２編成が導入予定で間違いないようです。 現状で、運用なしのＡ０１仕業も含めて、東海道線が２９運用、湘南新宿ラインが１５運用、合計で４４運用となり、Ｋ−０２が返却されても、Ｅ２３１系４２編成では不足してしまいます。 そこで、１０＋５両への改造が予定されているＥ２１７系３編成を加えると、４５編成となり、予備編成１でギリギリというところです。 所属の異なる編成を混在させて運用するのは不合理だと思われますので、Ｅ２１７系３編成は横コツへ転属、もしくは、貸し出しとなるのではないかと考えています。改造と同時に帯色の変更があるかもしれません。 みなさまはいかがお考えでしょうか？ | ||
| １１３系付属編成廃車 | kensaku - 2005/07/19 18:02 - | |
| はじめまして。付属編成を廃車にするんだったら、１１両運用の通勤時間列車を１５両にして欲しいですが、そういう予定はないのでしょうか？ | ||
| E217系 | 湘南色 - 2005/07/17 18:56 - | |
| 足柄金太郎さん初めまして。湘南色と申します。
E217系ですが、一応3編成ずつを予定していますが、上野口のグリーン車を100％化になる可能性が出てきましたので、変更が出るかもしれません。 | ||
| Ｅ２１７系も編成替えで【湘南新宿ライン用】 | 足柄金太郎 - 2005/07/17 14:49 - | |
| 現在１１両編成の基本編成Ｅ２１７系を１１両→１０両、付属編成４両→５両に編成替えて【湘南新宿ライン用】にするそうです、所属は横クラでしょうか？ | ||
| 国府津のE231系 | 湘南色 - 2005/07/16 13:32 - | |
| 東海道ユーザーさんはじめまして。湘南色と申します。
E231系のＫ編成及びＳ編成の導入編成数は予定ではＫ編成が42編成、Ｓ編成は34編成です。尚そのうちＫ編成8編成とＳ編成7編成は高崎線と東海道線とを結ぶ湘南新宿ラインの編成となります。 そのほかは東海道線にまわる予定です。 また、予定編成数より増えることも考えられるので、正確なものとは言い切れません。 | ||
| Ｋ編成 | 東海道ユーザー - 2005/07/16 11:53 - | |
| Ｋ編成（Ｓ編成含む）は何編成まで増備される予定ですか？
湘南新宿ラインと東海道と運用数がおおいから 当然、１１３系よりは編成数おおいですよね？ 国府津車両センターでおさまりきれるのでしょうか？ | ||
| Ｓ−２６発見！ | たぬき - 2005/07/15 23:14 - | |
| ７／１５の２２９０Ｙの付属編成が、Ｓ−２６でした。 | ||
| １１３系運用離脱情報 | 御殿場線沿線住民 - 2005/05/31 00:01 - | |
| 本日887Mから先週まで運用されていた113系が離脱し、E231が運用に就いていました。A24全体について車種の入替えが行われた模様です。 http://www.geocities.jp/tptqq641/ | ||
| Ｎ６ | 東海道ユーザー - 2005/05/30 01:46 - | |
| ご参考までに、、、
４号車 サロ２１２−１１５（湘南色） ５号車 サロ２１３−１１７（湘南色） 前から思っているのですが、なぜ５号車には サロ１２５ １〜５を使わないのでしょうか？ | ||
| Ｎ６ | 東海道ユーザー - 2005/05/27 22:51 - | |
| Ｎ６編成のグリーンが両方とも二階建てになっておりました。
幸いにも、Ｎ３１、Ｎ３２と同じ湘南色二両で統一されて いました。番号はみてないですが、東京２１：５０発の 通勤快速て確認 | ||
| 来宮ポイント工事 | J1 - 2005/05/06 02:13 - | |
| Ｊ１と申しますっ（_ _）゛
連休前からのここ数日の間、来宮留置付近のポイント全交換工事の為 通常の来宮夜間留置の回2135Ｍ（185）と回3965Ｍ（113）が どこか別の場所に夜間留置されていると思われます。 どなたか、この2つの回送と思われる、留置場所等をご存知、もしくは 思い当たるところがある方、いらっしゃいましたらお教えいただければ幸いです。宜しくお願い致します（_ _） | ||
| 平塚駅のメロディー | 高崎線 - 2005/04/16 20:15 - | |
| はじめまして、高崎線です。
昨日から平塚駅1番線の発車メロディーが、美しき丘に変更になりました。 他のホームはそのままでした。スイッチのところを見てみると、今まではなかったレベルが貼ってありました。「監視カメラ作動中」と書いてありました。もしかしたら、いたずらされていたのかもしれません。 | ||
| 平塚駅発車メロディー | ２１１！ - 2005/04/16 13:59 - | |
| いつからか（最近）、平塚駅の、１番線の発車メロディが、新宿の５番線と同じやつに、かわっていました。 | ||
| 4/1平塚にて車両故障 | 虎之介 - 2005/04/01 23:10 - | |
| 今日出かけ先の藤沢で電車待ってたらなんと１７時台に『品川行』！！びっくりしてとある所に電話してみたら、『平塚駅で増結車両が車両故障発生。』とのこと。１５両東京行きだったはずの２１１（Ｎ１＋Ｎ？）が急遽１０両品川どまりになり後続列車が約１０分程度の遅れが発生してました。 | ||
| ２１１系Ｎ５ | saru - 2005/03/29 23:35 - | |
| ＞東海道ユーザー様
本日（3/29)の1772M（A204運用）では所定どおり「クハ２１０−５」でした。貴重な状態を目撃されたようでうらやましい限りです。 | ||
| 特別快速熱海行き | 上条 - 2005/03/26 17:22 - | |
| 今日、はじめて湘南新宿ライン特別快速熱海行きに乗りました。
編成は、K-17だったと思います。小田原ー熱海間は、ノンストップでした。車掌さんによると今日だけの臨時運転だそうです。 うまく書けなくてごめんなさい。 | ||
| 東チタ２１１系Ｎ５編成について | 東海道ユーザー - 2005/03/25 22:59 - | |
| 最近、グリーンに新湘南色と湘南色のあべこべ編成になって
しまった、Ｎ５編成ですが、今日その編成に乗ったところ １号車がロングシートの車両になってました。 １号車がクハ２１０−５→クハ２１０−２００４になっていたのです。先頭についている札版はＮ５になっていましたが、 なにか先頭車両だけに不具合があったのでしょうか、、 はじめてあーいうのをみました。だれかごぞんじありませんかははずされたＮ５４編成もどうなんでしょうか。 Ｎ５編成なんか痛々しい感じです。 | ||
| E257系ライナー運用 | nagarin＠WebMaster - 2005/03/24 14:20 - | |
| ＞nobu様
仰せの通り土休日は臨時あずさに使用される関係で変運用になっています。 うろ覚えですが、金曜の3451Mに入った編成が新宿経由で品川まで回送され田町区泊となり、翌朝臨時あずさで松本へ。 そして日曜臨時あずさで上ってきた編成が小田原まで回送され、翌朝3454Mに入っていたと思われます。 土曜夜から日曜朝にかけての動きはちょっと把握できていないですが、ご参考までに。 | ||
| E257回送 | nobu - 2005/03/20 00:00 - | |
| いつも情報を参考にさせて頂いています。
さて、昨日２２：２０頃品川駅に川崎方よりE257系が回送で入って来ました。 暫くして田町車セに入って行きました。 土・休前日はライナー運用は品川に戻すのでしょうか？ | ||
| 3/7〜11情報 | 第一編成 - 2005/03/14 00:10 - | |
| 3/7
下り 933M(A212+A232):N23+N55, 935M(A37+A138):K66+S81, 339M(A210+A230):N3+N63, 937M(A38+A137):K67+S86 上り 1772M(A204+A224):N22+N53 3/8 下り 939M(A203+A223):N6+N64, 3875M(A40+A141):K71+S92, 941M(A201+A221):N25+N59 3/9 下り 933M(A212+A232):N3+N63, 935M(A37+A138):K51+S89, 339M(A210+A230):N5+N62, 3875M(A40+A141):K67+S83 上り 1772M(A204+A224):N6+N64 3/10 下り 939M(A203+A223):N25+N59, 3875M(A40+A141):K66+S81, 941M(A201+A221):N4+N61 3/11 上り 1772M(A204+A224):N25+N59 | ||
| 2/28〜3/4情報 | 第一編成 - 2005/03/06 00:32 - | |
| 2/28
下り 339M(A210+A230):N22+N53 上り 1772M(A204+A224):N4+N61 3/1 下り 939M(A203+A223):N1+N52, 3875M(A40+A141):K45+S91, 941M(A201+A221):N2+N57 3/2 下り 939M(A203+A223):N31+N62, 3875M(A40+A141):K60+S89, 941M(A201+A221):N24+N56 上り 770M(A27+A127):K49+S92, 778M(A207+A227):N23+N55 3/3 下り 939M(A203+A223):N21+N60, 3875M(A40+A141):K62+S93, 941M(A201+A221):N32+N54 上り 1780M(A35+A135):K71+S83 3/4 下り 945M(A25+A125):K63+S91, 947M(A207+A227):N3+N63, 951M(A30 +A130):K41+S90 | ||
| 再訂正 | 第一編成 - 2005/02/28 01:28 - | |
| ダイヤ乱れは2/26ですね。
2/25のK65+S95は956Mではなかったのかもしれません。乗車した937Mとのすれ違いで確認したのですが、時刻表を見間違えたかもしれません。メモにはすれ違い駅を記入していませんでした。 失礼いたしました。 | ||
| 2/25情報訂正 | 第一編成 - 2005/02/28 01:16 - | |
| 2/25の956M(A32+A132):K65+S95は、ダイヤ乱れのため、956Mではなかったかもしれません。 | ||
| 2/21〜26情報 | 第一編成 - 2005/02/28 00:47 - | |
| 2/21
下り 939M(A203+A223):N22+N53, 3875M(A40+A141(172)):K59+S102, 941M(A201+A221):N6+N64 上り 1772M(A204+A224):N32+N54 2/22 下り 939M(A203+A223):N2+N57, 3875M(A40+A141):K43+S81, 941M(A201+A221):N26+N51 上り 788M(A31+A131):K62+S94 2/23 下り 939M(A203+A223):N6+N64, 3875M(A40+A141):K44+S97, 941M(A201+A221):N25+N59 上り 1772M(A204+A224):N2+N57 2/24 下り 927M(A209+A229):N21+N58, 929M(A205+A225):N2+N57, 3873M(A211+A231):N1+N52, 931M(A29+A129):K63+S82, 2330Y(A06+A106):K-19+S-17 上り 788M(A31+A131):K66+S103 2/25 下り 339M(A210+A230):N21+N58, 937M(A38+A137):K42+S91, 939M(A203+A223):N25+N59, 3875M(A40+A141):K61+S92 上り 1772M(A204+A224):N26+N51, 956M(A32+A132):K65+S95 2/26 下り 523M(A202+A222):N4+N??, 925M(A202+A222):N4+N61, 337M(A22 +A122):K-17+S-06 上り 3752M(A213+A233):N1+N??, 824M(A22):K-17, 934M(A211+A231):N21+N58 | ||
| Ｎ５ | 虎之介 - 2005/02/28 00:33 - | |
| とあるサイトから仕入れた情報なんですが
Ｎ５編成がＧ車を抜いた８両編成で鎌総に入場したそうです。 今度は４号車に新湘南色、５号車に湘南色とおかしい編成に なるそうです。 | ||
| 2/19情報 | 第一編成 - 2005/02/20 14:52 - | |
| 下り
741M(A206):N1, 743M(A21+A121):K-01+S-?? 上り 2640E(A09+A109):K-20+S-16 | ||
| ３月１日のダイヤ改正に伴う運用予測 | nagarin＠WebMaster - 2005/02/20 11:22 - | |
| 時刻表発売で新ダイヤも明らかになったので、今後を予測してみました。
【東海道線】 寝台特急「さくら」「あさかぜ」廃止と、「富士」「はやぶさ」の併結運転に伴い、 空いた時間帯で普通列車の時刻が１〜２分前後に変更する程度で、運用上の変更はなさそうです。 215系の間合いである「ビューやまなし」への運用は変化あるようですが。 ＃DJ3月号によると品川からの回送になるので編成が逆向きになります。 【伊東線・伊豆急線】 リゾート２１の充当列車が変更されています。 朝夕の伊東線内運用も200系から置き換えているあたり、8000系導入への動きと思われますがいかに？ | ||
| 2/17,18情報 | 第一編成 - 2005/02/19 03:29 - | |
| 2/17
下り 939M(A203(53)+A223(73)):N24+N62, 3875M(A40(121)+A141(172)):K51+S82, 941M(A201(51)+A221(71)):N31+N56 2/18 下り 2340Y(A15(214)+A115(234)):K-01+S-09, 943M(A213(63)+A233(83)):N22+N53, 945M(A25(101)+A125(151)):K66+S103 上り 1772M(A204(54)+A224(74)):N24+N62 | ||
| 2/16情報 | 第一編成 - 2005/02/17 02:29 - | |
| 下り
927M(A209(59)+A229(79)):N6+N64, 929M(A205(55)+A225(75)):N26+N51, 3873M(A211(61)+A231(81)):N22+N53, 931M(A29 (105)+A129(155)):K42+S86, 2330Y(A06(205)+A106(225)):K-20+S-16 上り 1772M(A204(54)+A224(74)):N3+N63, 954M(A208(58)+A228(78)):N4+N61 | ||
| 2/15情報 | 第一編成 - 2005/02/16 02:36 - | |
| 下り
939M(A203(53)+A223(73)):N3+N63, 3875M(A40(121)+A141(172)):K73+S92, 941M(A201(51)+A221(71)):N24+N56 上り 1772M(A204(54)+A224(74)):N26+N51 | ||
| 2/14情報 | 第一編成 - 2005/02/15 02:44 - | |
| 下り
939M(A203(53)+A223(73)):N26+N51, 3875M(A40(121)+A141(172)):K66+S95, 941M(A201(51)+A221(71)):N1+N52 上り 1772M(A204(54)+A224(74)):N2+N55 | ||
| 2/11情報 | 第一編成 - 2005/02/12 00:38 - | |
| 下り
2280Y(A08(207)+A108(227)):K-06+S-03, 921M(A31(112)+A131(162)):K71+S84, 3771M(A21(181)+A121(191)):K-20+S-16, 923M(A207(57)+A227(77)):N32+N54 上り 3774M(A25(101)+A125(151)):K57+S87 | ||
| 2/10情報 | 第一編成 - 2005/02/11 03:18 - | |
| 下り
935M(A37(118)+A138(169)):K65+S92, 339M(A210(60)+A230(80)):N1+N59, 937M(A38(119)+A137(168)):K62+S95 上り 328M(A37(118)+A138(169)):K65+S?? | ||
| 2/9情報 | 第一編成 - 2005/02/10 01:02 - | |
| 下り
737M(A226(76)):N62, 335M(A204(54)+A224(74)):N26+N53, 2300Y(A07(206)+A107(226)):K-10+S-19, 895M(A25(101)+A125(151)):K69+S102, 897M(A32(113)+A132(163)):K45+S83, 2310Y(A08(207)+A108(227)):K-15+S-09, 899M(A35(116)+A135(166)):K66+S81, 921M(A31(112)+A131(162)):K55+S103, 3871M(A21(181)+A121(191)):K-01+S-18, 923M(A207(57)+A227(77)):N21+N58, 537M(A28(104)+A128(154)):K51+S85, 2320Y(A12(211)):K-09, 925M(A202(52)+A222(72)):N31+N64, 337M(A22(182)+A122(192)):K-11+S-04, 927M(A209(59)+A229(79)):N1+N59, 929M(A205(55)+A225(75)):N32+N54, 3873M(A211(61)+A231(81)):N22+N51, 931M(A29(105)+A129(155)):K71+S84, 2330Y(A06(205)+A106(225)):K-06+S-03 上り 328M(A37(118)+A138(169)):K62+S??, 532M(A203(53)+A223(73)):N23+N60, 944M(A213(63)+A233(83)):N6+N52, 3774M(A25(101)+A125(151)):K69+S102, 1946M(A207(57)+A227(77)):N21+N58, 948M(A30(111)+A130(161)):K75+S90, 950M(A24(184)+A124(194)):K67+S88, 2830E(A08(207)+A108(227)):K-15+S-09, 952M(A35(116)+A135(166)):K66+S81, 954M(A208(58)+A228(78)):N24+N56 | ||
| 2/8情報 | 第一編成 - 2005/02/09 00:32 - | |
| 下り
回2791M(A44(131)):K53, 731M(A33(114)+A133(164)):K73+S104, 325M(A47(134)):K57, 733M(A40(121)):K42, 927M(A209(59)+A229(79)):N3+N63, 929M(A205(55)+A225(75)):N25+N62, 3873M(A211(61)+A231(81)):N2+N59, 931M(A29(105)+A129(155)):K75+S91, 2330Y(A6(205)+A106(225)):K-10+S-19 上り 770M(A27(103)+A127(153)):K51+S85, 1772M(A204(54)+A224(74)):N32+N54, 954M(A208(58)+A228(78)):N1+N55 | ||
| 2/7情報訂正 | 第一編成 - 2005/02/08 00:41 - | |
| 誤）520M(A29(105)+A129(155)):K71+S84
正）770M(A27(103)+A127(153)):K71+S84 | ||
| 2/7情報 | 第一編成 - 2005/02/08 00:30 - | |
| 下り
回2791M(A44(131)):K46, 325M(A47(134)):K63, 925M(A202(52)+A222(72)):N3+N53, 337M(A22(182)+A122(192)):K-12+S-01, 927M(A209(59)+A229(79)):N22+N51 上り 1772M(A204(54)+A224(74)):N25+N62, 520M(A29(105)+A129(155)):K71+S84, 336M(A48(135)):K67 | ||
| 2/5情報 | 第一編成 - 2005/02/06 16:27 - | |
| 下り
821M(A211(61)+A225(75)):N31+N??, 823M(A204(54)+A224(74)):N24+N56, 3140Y(A7(206)+A107(226)):K-07+S-??, 825M(A33(114)+A133(164)):K47+S86, 527M(A208(58)+A228(78)):N2+N??, 827M(A36(117)+A136(167)):K68+S87, 3761M(A205(55)):N1, 829M(A210(60)+A230(80)):N4+N61, 3150Y(A12(211)):K-01, 833M(A212(62)+A232(82)):N23+N?? 上り 524M(A44(131)):K57, 3650E(A4(203)+A104(223)):K-15+S-09, 858M(A32(113)+A132(163)):K65+S83, 3760M(A48(135)):K59, 860M(A22(182)):K-03, 862M(A213(63)+A233(83)):N3+N53, 3660E(A7(206)+A107(226)):K-07+S-10, 864M(A39(120)+A137(168)):K43+S94, 866M(A28(104)+A128(154)):K45+S95, 3670E(A12(211)):K-01, 876M(A205(55)+A225(75)):N1+N??, 878M(A202(52)+A222(72)):N25+N62 | ||
| 2/4情報 | 第一編成 - 2005/02/05 03:51 - | |
| 下り
947M(A207(57)+A227(77)):N2+N59, 949M(A24(184)+A124(194)):K71+S93, 951M(A30(111)+A130(161)):K66+S81, 9955M(A02(201)+A102(221)):K-10+S-19, 953M(A208(58)+A228(78)):N23+N60 | ||
| 2/3情報 | 第一編成 - 2005/02/04 01:17 - | |
| 下り
535M(A27(103)+A127(153)):K52+S82 上り 1772M(A204(54)+A224(74)):N26+N??, 520M(A29(105)+A129(155)):K66+S81, 778M(A207(57)+A227(77)):N23+N60, 934M(A211(61)+A231(81)):N3+N53, 2810E(A05(204)+A105(224)):K-18+S-12 | ||
| 2/2情報 | 第一編成 - 2005/02/03 01:05 - | |
| Ｎ３、３３９Ｍで乗りました！
下り 339M(A210(60)+A230(80)):N3+N??, 937M(A38(119)+A137(168)):K46+S88 上り 1772M(A204(54)+A224(74)):N22+N51 | ||
| Ｎ３編成Ｇ車 | 虎之介 - 2005/02/02 21:44 - | |
| 鉄道サイトの写真よりＮ３編成太帯Ｇ車の番号が判明したので
カキコしておきます。 ４号車 サロ２１２−１２７ ５号車 サロ２１３−１０９ ＬＥＤ改造＋スイカリライダーを設置 ４号車の車掌室は例により鉄板で蓋をしてありました。 | ||
| N3 | 大船市民 - 2005/02/02 17:18 - | |
| 連続投稿申し訳ありません。こちらの運行番号だと６０ ですね。ということは今日N３が沼津まで入線です。 | ||
| N3 | 大船市民 - 2005/02/02 17:15 - | |
| 熱海駅15:52発 880M N３でした。 | ||
| 2/1情報 | 第一編成 - 2005/02/01 23:56 - | |
| 下り
537M(A28(104)+A128(154)):K65+S83, 925M(A202(52)+A222(72)):N26+N52, 337M(A22(182)+A122(192)):K-15+S-09 上り 2640E(A07(206)+A107(226)):K-04+S-11, 1762M(A30(111)+A130(161)):K60+S89 | ||
| re:質問のお答え（２） | Chibappy - 2005/02/01 23:49 - | |
| 教えて頂いた情報を元にS97編成を待ち伏せしていたら、ちゃんと来ました。ホントに正確な運用表なんでビックリです。感動しました。
このページの情報がなければ、一日中1500番台を探さねばならない所でした。 写真撮りました、以下のURLにあります。どうもお世話様でした。 | ||
| Ｎ３ | みたまま - 2005/02/01 21:41 - | |
| Ｎ３編成、田町車両センター 留置２番線
１０両で停車中。 | ||
| 1/31情報 | 第一編成 - 2005/02/01 01:28 - | |
| 下り
775M(A210(60)+A230(80)):N25+N63, 889M(A206(56)+A226(76)):N1+N64, 891M(A213(63)+A233(83)):N31+N55, 893M(A42 (123)+A142(173)):K45+S93, 335M(A204(54)+A224(74)):N23+N??, 2300Y(A07(206)+A107(226)):K-01+S-18, 895M(A25(101)+A125(151)):K73+S?? 上り 784M(A40(121)):K71, 532M(A203(53)+A223(73)):N2+N?? | ||
| re:質問のお答え | Chibappy - 2005/02/01 00:43 - | |
| 第一編成さん、回答およびメールありがとうございます。
2/1は734Mと751Mの2個しかないようですが、751Mは通勤途中で横浜あたりで下車すれば見れそうです。 そもそも113系って私が子供の頃から走っていて、待っていた電車が113系だと「ちぇっ、113系だ。いい加減になくならないかなぁ」っと思っていたのですが、最近ふと本屋で立ち読みした鉄道の本（名前は忘れましたが毎号バインダーに綴じてゆくやつ）で113系の特集があり、このヘッドライドの位置の違いを始めて知りました。 それ以来気になって東海道線に乗るたびに1500番台かどうかをチェックするようになり、今では「ちぇっ、211系が来たよ」と思うようになってしまいました。 なんとか、引退するまでには、とらえもんさんのような写真を撮ろうと思います。 | ||
| 質問のお答え | 第一編成 - 2005/01/30 23:44 - | |
| →Chibappy様
第一編成と申します。よろしくお願いします。 私も、元々運用には興味を持っていて、211系とE231系の東海道線東京口用の第一編成である、Ｎ１編成とK-01編成を追いかけたくて、このサイトにたどり着きました。 結論から申しますと、ある編成がどの運用に入るかはまったく決まっておりません。ただし、運用の流れがわかっているので、ある編成がある日にこの運用に入ったから、翌日はこの運用に入るという「予想」はでき、その「予想」は大方当たります。そして、実際の運用を知ることができるのが、自分自身での運用調査と、その調査結果を報告している掲示板です。 ここの掲示板に運用報告をしているのは、現在ではほぼ私だけになっていますが、このサイトで報告されたことを管理人のnagarin様がまとめたものが運用表です。その確実性は相当なもので、鉄道ダイヤ情報２月号に113系とE231系の実際の運用が掲載されましたが、違っていたのは便宜的にnagarin様が振った運用番号（仕業番号）だけでした。 東海道線の運用が報告されている掲示板は他にもありますが、ほとんどここのnagarin様による運用番号か、鉄道ダイヤ情報に載った本物の仕業番号で報告されています。 私が自分自身での調査の他に主に情報収集に使用している掲示板は、「マイケル・Ｔ(Michael-T)の東海道線東京口１１３系運用調査班」の「東海道線東京口１１３系運用調査班掲示板」と「"Cielo Estrellado" Station」の「113系フリートーク」で、どちらも、このサイトのリンクから進むことができます。 お目当てのS97編成でいえば、1/27：A136→1/28：A137→1/29：A138と報告があり、順調に流れていましたが、1/30はA137の報告がありましたので、1/31はA138,2/1はA139の運用に入ると「予想」できます。 ただし、車両交換やダイヤの乱れなどで変更になることがよくありますし、掲示板への報告ミスの場合もありますので、確実とはいえません。 その辺りの事情は、ご自分でも調査してみれば、よくおわかりになると思います。 | ||
| ヘッドライト取付位置！ | とらえもん - 2005/01/30 23:36 - | |
| １５００番代のクハはどうも顔つきが違うんですよね！
↓一応、当方の参考資料です。 http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/gomi/gomi04.html | ||
| 1/29情報 | 第一編成 - 2005/01/30 18:40 - | |
| 長すぎて１日分入りませんでした。
1/29 下り 767M(A203(53)+A223(73)):N24+N61, 523M(A202(52)+A222(72)):N23+N60, 2270Y(A07(206)+A107(226)):K-19+S-16, 921M(A31(112)+A131(162)):K58+S92, 3771M(A21(181)+A121(191)):K-13+S-07, 923M(A207(57)+A227(77)):N32+N54 上り 2660E(A05(204)+A105(224)):K-01+S-18, 3752M(A213(63)+A233(83)):N25+N63 | ||
| 1/24〜28情報 | 第一編成 - 2005/01/30 18:39 - | |
| 1/24
下り 2310Y(A08(207)+A108(227)):K-06+S-20,899M(A35(116)+A135(166)):K45+S81, 3871M(A21(181)+A121(191)):K-21+S-03, 923M(A207(57)+A227(77)):N??+N56 上り 320M(A211(61)+A225(75)):N6+N62, 1750M(A203(53)+A223(73)):N22+N53, 1752M(A21(181)+A121(191)):K-21+S-03, 322M(A23(183)+A123(193)):K-01+S-18 1/25 下り 929M(A205(55)+A225(75)):N21+N58, 3873M(A211(61)+A231(81)):N23+N60, 931M(A29(105)+A129(155)):K69+S88, 2330Y(A06 (205)+A106(225)):K-03+S-14, 933M(A212(62)+A232(82)):N6+N61 上り 1736M(A26(102)+A126(152)):K42+S91, 1738M(A41(122)+A142(173)):K67+S89, 740M(A213(63)+A233(83)):N1+N64, 742M(A208(58)+A228(78)):N26+N56, 744M(A28(104)+A128(154)):K75+S82, 746M(A24(184)+A124(194)):K49+S90, 748M(A32(113)+A132(163)):K51+S85, 320M(A211(61)+A225(75)):N23+N58, 1750M(A203(53)+A223(73)):N32+N54, 1752M(A21(181)+A121(191)):K-13+S-07, 322M(A23(183)+A123(193)):K-18+S-12, 3754M(A211(61)+A225(75)):N53+N?? 1/26 下り 337M(A22(182)+A122(192)):K-13+S-07, 927M(A209(59)+A229(79)):N26+N56, 929M(A205(55)+A225(75)):N22+N51, 3873M(A211(61)+A231(81)):K-18+S-12, 2330Y(A06(205)+A106(225)):K-17+S-08 上り 2630E(A03(202)+A103(222)):K-11+S-04, 758M(A22(182)+A122(192)):K-13+S-07, 2640E(A07(206)+A107(226)):K-03+S-14, 854M(A46(133)):K48, 954M(A208(58)+A228(78)):N31+N55 1/27 下り 335M(A204(54)+A224(74)):N5+N53, 895M(A25(101)+A125(151)):K60+S89, 897M(A32(113)+A132(163)):K46+S102 上り 2630E(A03(202)+A103(222)):K-01+S-18, 758M(A22(182)+A122(192)):K-07+S-10, 754M(A212(62)+A232(82)):K-18+S-??, 2640E(A07(206)+A107(226)):K-17+S-08, 1762M(A30(111)+A130(161)):K57+S84 1/28 下り 889M(A206(56)+A226(76)):N32+N54, 891M(A213(63)+A233(83)):N2+N59, 3869M(A26(102)+A126(152)):K60+S89 上り 2630E(A03(202)+A103(222)):K-04+S-??, 758M(A22(182)+A122(192)):K-05+S-06, 754M(A212(62)+A232(82)):N25+N??, 2640E(A07(206)+A107(226)):K-12+S-01 | ||
| 運用表について質問 | Chibappy - 2005/01/29 22:44 - | |
| 初めまして、最近113系1500､1600番台の先頭車は他のよりヘッドライトの位置が高いことを初めて知りました。
そこで、比較用に1500､1600番台とそれ以外の先頭車同士が連結している所を撮影したいと思い、このページを見つけました。 S97という増結用車両が1600番台のようですが、どの列車番号で使用しているのかは、どうやって見るのでしょうか？ また、増結用車両ってその日によってどの列車に使用するか変わるものなのでしょうか？ http://niuma.web2.jp/train/ | ||
| Ｅ２３１ | 相模線 - 2005/01/27 00:37 - | |
| ２月下旬みたいですよ。 | ||
| E231 | 平塚人 - 2005/01/25 16:37 - | |
| 初めまして。平塚に住んでいる高校生です。
ところで東海道線のE231系のK23とS22編成はいつくらいに作られるのか知っている人が居たら教えていただきたいです。 | ||
| 1/17〜21情報 | 第一編成 - 2005/01/24 00:31 - | |
| 本業が忙しくなった上、14日は風邪で休んだため、さらに忙しくなり、調査時間縮小、報告時間なしでした。
1/18〜20には、3日間続けて全検上がりのN32に当たりました。 他板で２ＦＧ車組み込みのため回送されたN3の編成札がはずされていたと報告されていますが、編成番号変更の可能性はあるのでしょうか？セミクロスのサロ２１２＋２１３は初めてですが…。 それでは、1/17〜21情報 1/17 下り 339M(A210(60)+A230(80)):N21+N58, 937M(A38(119)+A137(168)):K43+S91, 939M(A203(53)+A223(73)):N23+N60, 3875M(A40 (121)+A141(172)):K41+S86 上り 758M(A22(182)+A122(192)):K-21+S-06 1/18 下り 925M(A202(52)+A222(72)):N5+N63, 337M(A22(182)+A122(192)):K-12+S-08, 927M(A209(59)+A229(79)):N32+N54 上り 740M(A213(63)+A233(83)):N31+N55, 742M(A208(58)+A228(78)):N24+N57, 2620E(A02(201)+A102(221)):K-03+S-14, 2640E(A07(206)+A107(226)):K-05+S-??, 336M(A48(135)):K47 1/19 下り 339M(A210(60)+A230(80)):N32+N54 上り 320M(A211(61)+A225(75)):N1+N60, 1752M(A21(181)+A121(191)):K-21+S-06 1/20 下り 927M(A209(59)+A229(79)):N24+N57, 929M(A205(55)+A225(75)):N2+N59, 3873M(A211(61)+A231(81)):N32+N54 上り 2640E(A07(206)+A107(226)):K-04+S-?? 1/21 下り 883M(A23(183)+A123(193)):K-21+S-06 | ||
| Ｅ２３１系⇒１１３系 | 東海道ｕｓｅｒ - 2005/01/22 16:39 - | |
| 昨日、１／２１の 東京２１：２３沼津に１１３系になっていました。 | ||
| Ｎ３２ | 東海道ｕｓｅｒ - 2005/01/22 16:34 - | |
| Ｎ３２編成、車内グリーンスイカ対応になってました。緑、赤の
ランプはまだ消えていましたが | ||
| 横コツ Ｋ−０２ | ＲＥＳ２０３ - 2005/01/21 12:08 - | |
| Ｅ２３１系 Ｋ０２編成 １／２１ 回９７５７Ｍ
１０：４０品川臨? | ||
| Ｎ２５ | とらえもん - 2005/01/20 09:28 - | |
| 本日、Ｎ２５を１７７２Ｍで確認しました。Ｋ-０２はどうなりますかね？ | ||
| 代走ですかぁ〜。 | 東海道ユーザー - 2005/01/16 19:04 - | |
| いつも拝見してます。
ここ２、３日、８７３Ｍに２１１系がＥ２３１系がはいっていたので あれっとおもいましたがこういうことですか。なるほど あと先週の日曜日 大宮でＮ３２編成をみたのですが検査でしょうか？ ちなみに今日はＮ２編成（８６９Ｍ）のりました。 ８８９Ｍ：Ｎ１ ８６７Ｍ：Ｎ５ ５３３Ｍ；Ｎ６ ８６９Ｍ；Ｎ２ 見たままでした。失礼します。 | ||
| 1/15情報 | 第一編成 - 2005/01/15 22:07 - | |
| その後の状況から判断すると、不具合編成はN25だと思われますね。
1/15 下り 3160Y(214+234):K-21+S-06, 529M(101):K73, 861M(61+81):N26+N56, 533M(53+73):N22+N?? 上り 876M(55+75):N1+N??, 878M(52+72):N6+N??, 3764M(117+167):K43+S95, 2770E(209+229):K-18+S-01 | ||
| ▲前のページ | 次のページ▼ |